El piloto granadino Enrique Cirre ha dado un zarpazo para la consecución del campeonato en el Open de España de Prototipos (OEP), en el circuito madrileño del Jarama afianzándose como líder de la clasificación general. Al ganar la primera carrera y quedar segundo en la segunda, tras protagonizar una vez más sus ya espectaculares remontadas.

Cirre con su Speed Car GT-R, ya con su nuevo motor, y aunque el sábado no pudieron hacer los reglajes oportunos por la lluvia que cayó en el circuito madrileño, el equipo técnico supo adaptarse a las condiciones del circuito del domingo, sobre seco.

El domingo día 8, Enrique Cirre salió en las dos carreras puntuables en la novena posición de la parrilla de salida. Cirre consiguió la gran remontada y llegó a cruzar la bandera a cuadros en primera posición.

En la segunda carrera, por la tarde, Cirre volvía a salir en la novena posición debido a los nuevos hándicaps de la organización, consiguiendo subir al podium en la segunda posición.

Sumando los puntos de ambas carreras, 28 + 24, el piloto granadinista del Batoka Cirre, se consolidó como el líder de la clasificación general del Open de España de Prototipos al sumar un total de 96 puntos, mientras el segundo clasificado, Rubén Martínez suma 88 puntos. Habría que destacar que el dos veces campeón de España, Xavier Doménech ha tenido poca fortuna en las carreras disputadas hasta ahora en esta temporada de 2011.  El OEP consta este año 2011 de doce carreras puntuables que se desarrollan en los circuitos de Cheste, Jarama, Monteblanco, Alcañiz, Montmeló y Navarra.

La próxima cita será en Monteblanco durante el fín de semana del 11 y 12 de junio.

  El nuevo patrocinador para esta temporada, la multinacional Metal Lube, que apoya al mundo del motor granadino, va a colaborar en la creación de la nueva revista Motor Racing de Granada, donde tendrán cabida todos los aficionados al automovilismo y al motociclismo granadino, con el fín de ayudarles a conseguir patrocinios para los diversos eventos del motor en los que participen los muchos pilotos granadinos. El motor granadino estará de enhorabuena cuando se consolide este nuevo proyecto, que pronto verá la luz.

            Aún así, Enrique Cirre necesita más apoyos de las empresas granadinas, ya muestran su apoyo Plemar Sport, Eurovibradores y la marca Cirre Georges. Por ello instan a las empresas interesadas a ponerse en contacto con ellos para darles más que buenas nuevas en competición.

Agradecemos de antemano  las fotos a: MotorVSMotor revista On-line de Motor http://motorvsmotor.com/

Para más información: Paco Ayala (responsable de prensa de Batoka Cirre)   679-279145                                              E- Mail   payalaphoto@yahoo.es  /  WEB     http://www.pacoayala.com/

MOTORvsMOTOR

• - Copa de España de Resistencia
• - Clio Cup
• - OPEN DE ESPAÑA DE PROTOTIPO
• - Classic y Leyend Series

Para los aficionados a este deporte que os queráis acercar, deciros que será un fin de semana intenso y divertido en el que no pararan de rodar todo tipo de vehículos por el trazado madrileño, y la entrada es GRATIS.

HORARIOS PROVISIONALES:

http://www.vlineorg.com/newsdata/457_Horario%20V2.%20Provisional%20Jarama.pdf

¿QUE ES METAL LUBE ANTI-FRICTION?

METAL LUBE es un tratamiento anti-fricción basado en una exclusiva formulación de alta tecnología, con lacapacidad de reducir drásticamente la fricción hasta un 95%,  y esta temporada apuesta por el Piloto Granadino Enrique Cirre que abre el campeonato como primer clasificado.

CREO QUE NO SE PUEDE TENER UN MEJOR ESTRENO.

El piloto granadino Enrique Cirre ha comenzado este fin de semana el Open de España de Prototipos (OEP), en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste proclamándose como líder de la clasificación general.

Cirre con su Speed Car GT-R, y con veinte caballos de potencia menos que los demás pilotos, ya que su nuevo motor aún no está terminado, se atrevió a subir a su montura y luchar, como bien sabe hacer, pilotó como el mejor.

El sábado día 26, en los entrenamientos libres de la mañana, el joven piloto granadino conseguía hacer un tiempo de 1,44,259 y una velocidad punta de 211, 351 kms/hora, dejando todo a punto para los entrenamientos cronometrados de la tarde.

Enrique Cirre está dispuesto a conseguir la pole, pero mientras calentaba ruedas dándole unas vueltas al circuito preparándose para conseguir su vuelta más rápida y cuando se decide, su caja de cambios se lo impidió. Rompió. La desgracia se ceba con el equipo Batoka Cirre.

A las 17,30 horas sacan el Speed Car, con el escudo del Granada CF, del recinto cerrado, Enrique se puso a desmontar la caja de cambios, y gracias a su padre, que se quedó arreglando la avería hasta altas horas de la madrugada, el piloto pudor dormir unas horas.

El domingo día 27, Enrique Cirre conseguía situarse en la parrilla de salida para la primera carrera de la mañana, eso sí, en la última posición, al no haber podido clasificar el sábado. No obstante, como los campeones, Cirre consiguió la gran remontada y llegó a cruzar la bandera a cuadros en segunda posición, tras su rival y sub-campeón de España Xavier Doménech, a tan sólo 2 décimas y 59 milésimas de lo más alto del podium.

En la segunda carrera, por la tarde, Cirre volvía a salir en la última posición, a causa de su rotura en la cronometrada, pero una vez más el piloto volvió a pilotar lo mejor que pudo, volando sobre el asfalto valenciano, consiguiendo en esta ocasión cruzar la meta en tercera posición.

Sumando los puntos de ambas carreras, el piloto granadinista del Batoka Cirre, se erigió como el líder de la clasificación general del Open de España de Prototipos.  El OEP consta este año 2011 de doce carreras puntuables que se desarrollan en los circuitos de Cheste, Albacete, Monteblanco, Alcañiz, Montmeló y Navarra.

La próxima cita será en Albacete durante el fin de semana del 4 y 5 de junio.

Aunque han estrenado nuevo patrocinador para esta temporada, se trata de la multinacional Metal Lube, Enrique Cirre necesita más apoyos de las empresas granadinas, ya muestran su apoyo Plemar Sport, Eurovibradores y la marca Cirre Georges. Por ello instan a las empresas interesadas a ponerse en contacto con ellos para darles más que buenas nuevas en competición.

Para más información: Paco Ayala (responsable de prensa de Batoka Cirre)   679-279145  payalaphoto@yahoo.es

LA CLASIFICACIÓN GENERAL ESTARÁ DISPONIBLE A LO LARGO DE LA SEMANA

Para sorpresa de todos, el podium lo formaron los tres componentes de la familia Cirre, Enrique Cirre hijo en primeraposición, con un tiempo de 1,40,373 que le hizo proclamarse campeón, siendo también el primero en el scrash de la prueba, el segundo lugar lo ocupó Enrique Cirre, padre, y la gran sorpresa fue que la recién incorporada a la competición con un CM, la menor de los Cirre, Zorayda Cirre, a sus quince años debutó en una exhibición copando el tercer puesto del podium.

El mono de carreras le estaba ancho, era el de su padre, le ajustaron los asientos del CM con el escudo del Granada CF, algo nerviosa en las primeras vueltas, hasta que la genética de los Cirre comenzó a surtir los efectos oportunos en la joven adolescente y se convirtió en una gran promesa para el automovilismo granadino.  Anteriormente sólo había cogido el CM en un parque cerrado en Albox.

A esto se le llama entrar con buen pie en el mundo del automovilismo, claro que los genes familiares tendrán también algo que ver.

Ya han estrenado nuevo patrocinador para esta temporada, se trata de la multinacional Metal Lube, y no parece que se haya estrenado nada mal.

Para más información:

Paco Ayala (responsable de prensa de Batoka Cirre)

- OPEN DE ESPAÑA DE PROTOTIPOS

- COPA DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

- COPA CLIO

Ya están los Horarios disponibles en la siguiente dirección: http://www.vlineorg.com/newsdata/422_Horario%20V1.pdf

Ya está aquí la lista de inscritos: http://www.vlineorg.com/newsdata/426_Lista%20de%20Inscritos%20OEP.pdf

Más info:http://www.circuitvalencia.com/

En la modalidad de Turismos, máxima igualdad. El Malagueño José Ortuño a los mandos de un Renault Maxi Megane, se impuso en ambas mangas siendo la segunda posición para Pedro Cordero que con un Peugeot 206 Maxi terminaba a menos de un segundo del vencedor.

En la lucha por la tercera plaza, pese a la gran segunda manga realizada por Jaime de La Calle y Diego Quesada, el granadino Nicolás Rodríguez consiguió mantener esa posición del cajón, con Renault Megane Coupe.

En Monoplazas, el Asturiano del equipo Orbayu Competición, Jonathan Álvarez, se impuso en las dos mangas, anotándose la primera victoria de la temporada. En cualquier caso, debe destacarse tanto el abandono final de Antonio de Los Ríos, como  la igualdad de tiempos entre los dos primeros clasificados en la segunda manga.

Por lo que se refiere a la Copa de Históricos/Clásicos, en H/CL 1, el piloto sevillano Juan José García con Citroen AX GTI obtuvo la victoria por delante de Narciso Carrillo con Renault 8 Gordini. Mientras en H/CL 2, victoria para el gaditano Francisco Altamirano con Opel Kadet GSI por delante del Amador Jaén y su Renault 5 GT Turbo.

MAS INFO: http://www.faa.net/

RESULTADOS: http://www.atodorally.com/drupal/?q=node/2

CLASIFICACIONES PROVISIONALES DEL CAMPEONATO 2011: http://www.faa.net/php/faa.php?categoria=161

El sábado por la tarde desde las 16:00 h hasta las 19:00 h, tendrán lugar los entrenamientos libres, siendo por tanto las verificaciones tanto técnicas como administrativas en la mañana del mismo día.

El domingo se celebrará la jornada de competición con los entrenamientos oficiales y dos mangas de subida.

Más información  en:    http://www.faa.net/ o   http://www.escuderiasur.net/

Horarios:      http://www.escuderiasur.net/subida/algar/documentos/programa.pdf

¡SERÁ ALGO BRUTAL!

El pasado fin de semana se disputaba en el circuito de Tabernas la primera prueba de la Nevada Cup 2011, una prueba basada en realizar test con los Radical durante el sábado y disputar dos mangas el domingo.

El sábado todo fue con normalidad, el piloto granadino Enrique Cirre junto a su Ingeniero Técnico Paco, afinaban el Speed Car de Enrique Cirre para el Campeonato de España.

El domingo llegado el momento de salir a pista para disputar la primera manga, Enrique Cirre (Hijo) pese a saber que era de locos competir con los Radical Motorsport ,debido a que tienen mucha más potencia que los Speed Car, el Piloto Granadino no se lo pensó y entró a pista haciéndonos disfrutar de una gran carrera, ya que aun llevando un vehículo de menos cilindrada conseguía entrar por línea de meta en 4ª posición; detrás de él entraba Enrique Cirre (Padre) en 5ª posición.

En la segunda manga hubo doblete del Equipo Batoka Cirre, Enrique Cirre (Hijo) decidió disputarla con un Radical, y a pesar de no haber entrenado en todo el fin de semana con uno de ellos y tener que pilotar un Radical con el volante a la derecha……Enrique Cirre (Hijo) conseguía pasar la línea de meta en 2ª posición demostrándonos una vez más sus cualidades como piloto profesional; justo después de él pasaba la bandera a cuadros Enrique Cirre (Padre) consiguiendo la 3ª posición.

Nos han demostrado una vez más que “de raza le viene al galgo” al ocupar los dos Enrique Cirre (Padre e hijo) el podium en el circuito de Tabernas. ¿Será la genética?.

La próxima prueba se disputará en el Circuito de Ascari los días 19 y 20 de Febrero.